Система кондиционирования салона

Лето – самая жаркая пора, хочется прохлады и свежести. Но что делать, если в вашей машине сломался кондиционер, с каждым выездом из дома вы страдаете от жары? А точнее – не сломался, просто вытек хладагент? Само собой, кондиционер работать не будет, либо будет, но не в полную силу. Не хотелось бы все лето проездить в жаре с открытыми форточками, поэтому приходится ремонтировать кондиционер, устранять течи, производить заправку хладагентом. Узнать, сколько стоит дозаправка можно как в мастерских, так и в интернете. Обычно стоимость непосредственно заправки колеблется в районе полутора тысяч рублей, в зависимости от региона. Кондиционеры сегодня не редкость, поэтому вполне возможно, что в некоторых городах цены будут значительно ниже.

Если решитесь самостоятельно менять узлы кондиционера, не пользуясь услугами автомастерской, даже с выездом мастера на дом, то потребуются определенные знания – как работает вся система, какие процессы в ней протекают, нагрузки какого рода испытывают узлы. Проще, конечно, отогнать авто в мастерскую в красногвардейском районе СПб, но, если есть желание и умение, то провести все работы можно и в домашних условиях, даже не пользуясь услугами мастера с выездом на дом. Заправка кондиционеров должна проводиться с определенной долей осторожности и аккуратности, так как режим работы у них довольно тяжелый, а любой, даже мелкий посторонний предмет, попавший в кондиционер, может привести к поломке.

Принцип работы

Процесс охлаждения в кондиционере авто, как и в любом другом холодильном оборудовании, достаточно простой. Основной принцип действия – отвод тепла с получением холода. Этот процесс выполняет в авто компрессор, который обеспечивает движение хладагента под высоким давлением в системе, но, чтобы этот процесс протекал в нормальном режиме, требуется заправка кондиционеров время от времени. Хладагент то переходит в жидкое состояние, то в газообразное, циркулируя по замкнутому контуру. Некоторые его свойства, которые обуславливают его применение в кондиционерах:

  • Будучи в газообразном состоянии, он подвержен сжатию.
  • При отводе тепла конденсируется.
  • При снижении давления при нагреве он переходит в состояние газа.

В это время холод не появляется, а лишь от воздуха, который поступает в авто, отводится тепло. Вкратце следует рассмотреть принцип работы, все процессы, протекающие в кондиционере и его системах. Заодно и узнать о том, какие основные узлы в кондиционере. Компрессор выполняет простую работу – всасывает холодный хладагент, который находится в газообразном состоянии и давление у него невысокое. Далее, происходит сжатие хладагента, как следствие – происходит нагрев. После, уже под давлением, закачивается хладагент в контур высокого давления. Здесь он находится под высоким давлением, в газообразном состоянии, при довольно высокой температуре.

Далее хладагент поступает в конденсатор (как его еще называют – дефлегматор). Горячий сжатый газ охлаждается потоком встречного воздуха, а также электровентилятором. В зависимости от давления в этом узле кондиционера, достигается точка росы, в результате чего хладагент конденсируется – переходит из состояния газа в жидкое. При переходе в жидкую форму, он все так же находится под высоким давлением, а температура средняя по величине.

В сжатом виде жидкий хладагент поступает к узкому месту – расширительному клапану или дросселю, после которого он, распыляясь, попадает в испаритель. Уровень давления хладагента при этом значительно снижается. Отсюда же берет начало часть кондиционера, называемая стороной низкого давления. В испарителе кондиционера происходит процесс, конечно же, испарения. Хладагент достигает термодинамического равновесия. От свежего воздуха берется определенное количество тепла. Воздух, проходя сквозь ламели испарителя, охлаждается, как результат – понижение температуры в салоне авто.

Здесь хладагент находится под малым давлением, в состоянии пара, температура его невысока. Уже после испарителя хладагент всасывается компрессором авто. Здесь можно сказать, что цикл работы завершен, далее происходит многократное повторение всех вышеописанных этапов. Можно сказать, что кондиционер авто разделяется на две большие части – узлы высокого, низкого давлений. Следовательно, требования предъявляются жесткие ко всем узлам.

Заправка кондиционеров

А чем заправляют кондиционеры сегодня? Как правило, все кондиционеры имеют схожий принцип работы: система закрытого типа, в которую закачивается газ (тот же фреон), он, проходя через компрессор, сжимается. Основная идея кондиционера – это многократный переход хладагента из жидкой формы в газообразное состояние и наоборот. Причем, абсолютно не имеет значения, в какой системе происходят эти процессы. Они одинаковы как в домашних кондиционерах, так и в автомобильных, либо же в холодильниках.

Новые авто, а если конкретнее, то те, которые были выпущены после 1994 года, используют, как правило, хладагент R-134a, заправка кондиционеров фреоном на данный момент не проводится, а если и проводится, но в редких случаях. Если его сравнивать с использовавшимся ранее фреоном, то он меньше вреда наносит озоновому слою, хоть эффективность у него значительно ниже. Стоимость заправки же напрямую зависит от профессионализма мастера и цены на хладагент в регионе. Если же фирма предоставляет услугу заправки с выездом к клиенту, то цена несколько выше окажется. Состав кондиционера авто:

  • Компрессор, служащий для нагнетания хладагента в систему.
  • Конденсатор (испаритель), который предназначен для непосредственно охлаждения салона авто.
  • Паровая система, охладительные трубы и сенсоры.

В магазинах авто запчастей нередко можно встретить наборы для заправки кондиционеров. Стоимость таких устройств не очень высокая, дозаправка с их помощью достаточно проста. Кондиционеры заправить можно за несколько минут, даже услуги мастерских с выездом на дом было бы значительно сложнее организовать, не будь таких устройств. В наборе содержатся:

  • Охладитель в банке под давлением.
  • Счетчик давления, показывающий количество хладагента, которое требуется добавить в систему.
  • И резиновая трубка, которая, как правило, присоединена к счетчику. Если же нет, то сделать это нужно самостоятельно.

Нужно вставить сначала счетчик в банку с охладителем, но сначала повернуть колесико, которое на ней находится, против часовой стрелки до упора. В трубке вы найдете булавку, которой нужно сделать дырку в банке с газом. Это произойдет в момент, когда провернете колесико на счетчике. Его нужно поворачивать по часовой стрелке. Главное – не спешить, заправка кондиционеров – это занятие, требующее терпения. Это нужно помнить.

Первоначально счетчик нужно откалибровать, прежде чем заправить систему. Нужно лишь знать температуру окружающей среды на данный момент, чтобы выставить колесико калибратора на счетчике на такой же уровень. Далее смотрим инструкцию на авто, находим сторону низкого давления кондиционера (именно в нее проводится заправка кондиционера). Если есть какие-либо обозначения, а именно – буквы L и H, то означает, что это стороны низкого и высокого давления соответственно. Впрочем, на стороне с высоким давлением отверстия другого размера, следовательно, шланг к нему вы не сможете подключить.

Перед снятием крышки на стороне низкого давления стоит почистить вокруг нее все пространство, чтобы не попала грязь в систему. Малейшая соринка может стать причиной выхода из строя самого хрупкого узла – компрессора, тогда придется воспользоваться услугами мастерской, либо же довольствоваться выездом мастера на дом. Только квалифицированный специалист со специальным оборудованием сможет исправить огрехи. Перед подключением счетчика давления поворачиваем по часовой стрелке колесико. Далее можно подключить шланг, проверив надежность соединения. Заводим двигатель авто, а кондиционер включаем на максимум. Счетчик будет показывать давление в системе. Нужно, чтобы двигатель некоторое время поработал, чтобы давление поднялось и застабилизировалось. При низком давлении в системе производится дозаправка кондиционера.

Глушим двигатель. Нужно вынуть шланг из входного отверстия компрессора, а на счетчике повернуть колесико против часовой стрелки, тем самым булавка убирается. Далее, как можно надежнее прикручиваем к банке счетчик, колесико проворачиваем уже по часовой стрелке. Обычно можно услышать звук, который говорит о том, что банка прокололась. Подключаем к компрессору шланг, двигатель авто заводим и, опять же, кондиционер включаем на полную мощность. По мере поднятия давления в системе, поворачиваем колесо против часовой стрелки, тем самым мы открываем доступ газу из баллона в кондиционер. Вот теперь нужно следить за показаниями счетчика. Стрелка должна приблизиться к температуре окружающего воздуха. Когда она достигнет этого показателя, заправка кондиционера, можно сказать, завершена. Банку можно убрать, а крышку закрутить. Кондиционер снова охлаждает.

Альтернатива самостоятельной заправки

Конечно, заправка кондиционеров – это дело не очень легкое, а порой и хлопотливое. Рекомендуется производить эту процедуру как минимум один раз в три года. Следует учитывать тот факт, что за семь лет скорость утечки хладагента значительно увеличивается, а дозаправка кондиционера требуется не реже, чем раз в год. Причем дефектов не видно по всей системе кондиционера, причиной тому являются микротрещины, которые видно разве что под микроскопом. Через одну такую микротрещину может уйти небольшое количество хладагента, но если принять во внимание все трещины и умножить на среднюю утечку, то получится довольно внушительная цифра.

Что влияет на утечку хладагента из кондиционера? В первую очередь – высокий уровень вибрации. Как вы знаете, все агрегаты автомобиля находятся в движении, они создают определенные колебания, в том числе и кондиционеры, компрессоры которых создают высокое давление и могут послужить источником вибрации при поломке подшипников, например. Добавить еще можно вибрации, создаваемые при движении по неровной дороге. Плюс к этому – действие воды и перепады температур, они губительно действуют на резиновые уплотнители. Какого бы качества ни была резина, эти факторы сильно влияют на ее свойства, она рассыхается, образуются микротрещины, через которые улетучивается драгоценный хладагент. Как следствие – заправки происходят все чаще и чаще. Очень губительна для кондиционера оказывается безработица. Вместе с охладителем циркулирует по системе масло, которое смазывает детали и узлы. Даже в холодное время необходимо включать кондиционер на непродолжительное время (15-20 минут достаточно). Не с каждым выездом из дома, а раз в две-три недели. Это позволит повысить срок службы всего устройства.

Безусловно, самостоятельная дозаправка кондиционера – это хлопотное дело. Гораздо проще (и эффективнее) будет доверить эту процедуру специалистам, которые в этой сфере работают не первый год. Только в условиях сервисного центра можно качественно провести все работы, заправка кондиционеров не исключение. Профессиональное оборудование, используемое в таких заведениях, дает возможность сделать такие манипуляции, как заправка кондиционера, в считанные минуты. При этом вы получите и гарантию от сервисного центра, а стоимость заправки кондиционера, как правило, не слишком высока.

Центры, работающие в данной сфере, предоставляют своим клиентам множество услуг. Вы можете приехать непосредственно в мастерскую, заправка кондиционера произведена будет прямо там, в специальных боксах. А можете вызвать мастера, заправка кондиционеров с выездом – это не менее популярная услуга. Для тех, кто не желает или не может приехать в мастерскую, заправка кондиционера с выездом окажется по душе. Плюс к этому, наличие подобной услуги делает возможной и обслуживание домашних кондиционеров. Например, живете вы в красногвардейском районе СПб, а ближайшая мастерская по ремонту кондиционеров далеко от вас. А нужна заправка кондиционера в авто и дома. Конечно, проще вызвать мастера, который сделает это все за один визит, ведь заправка домашних кондиционеров мало чем отличается от процедуры заправки кондиционера авто.

Можно подвести итог – заправка кондиционера своими руками возможна, если учесть все минимальные требования. А именно – аккуратность, осторожность, четкое следование инструкции при проведении работы. Если вы не уверены в своих силах, то лучше не рисковать. Воспользоваться услугами сервисного центра, где заправка кондиционера – это ежедневное занятие. Понятно, что и качество у них будет намного выше. В крайнем случае – воспользуйтесь услугами мастера с выездом к вам на дом.

Похожие записи
  • Как сделать летом в доме холод?

    Все знают, что такое кондиционер или даже сплит система, как и средние цены на них, а кто не знает, тот, посетив магазин или интернет...
  • Параметры климатических приборов

    Близится жаркое и душное лето. Благо, существующая сегодня климатическая техника поддерживает в доме и в офисе оптимальную температуру, создавая наиболее комфортные условия для жизни...
  • Функционирование сплит-систем

    Принцип работы кондиционера или сплит-систем, равно как и промышленных образцов, основывается на элементарных физических законах. Вещество, испаряясь, поглощает энергию, а при конденсации выделяет определенное...

Добавить комментарий

* Copy This Password *

* Type Or Paste Password Here *