Внутреннее устройство оборудования климат контроля

Электродвигатель и находящаяся в кожухе крыльчатка – это основа вентилирующего устройства кондиционного оборудования, именно они создают потоки воздушных масс.

Вентилятор для кондиционера разрабатывается в зависимости от различных природных факторов и дополнительных устройств оборудования климат контроля. Поэтому вентиляторы для оборудования климат контроля можно классифицировать на следующие модели, различающиеся конструктивно и по способу действия:

  • осевые или аксиальные вентиляторы;
  • радиальные или центробежные вентиляторы;
  • диаметральные или тангенциальные вентиляторы.

Любая модель вентилирующего устройства кондиционного оборудования может быть как правого вращения, так и левого вращения. Осевой вентилятор кондиционера представляет пропеллер, основное расположение которого – электродвигатель, точнее его ось. Осевой вентилятор кондиционера имеет простую конструкцию. Осевой вентилятор кондиционера забирает воздух спереди и производит его выброс обратно. Некоторые из них имеют возможность поворачивать лопасти, тем самым, меняя интенсивность воздушного потока.

Вентиляторы кондиционеров в открытых системах и системах воздуховодов. Осевой вентилятор кондиционера обладает наибольшим значением КПД. Такие вентилирующие устройства кондиционного оборудования имеют коллектор, который устанавливается спереди и способствует выпрямлению воздушного потока и оптимизации аэродинамики.

Радиальный вентилятор кондиционера имеет подобную конструкцию, что и осевой вентилятор кондиционера. Только радиальный вентилятор кондиционера обладает клиноременной передачей. Крыльчатка вентилирующего элемента, вращающаяся с раструбом в кожухе, способствует движению воздуха в радиальном направлении. Крыльчатка идет параллельно оси своего вращения, что делает ее похожей на водяную мельницу.

Крыльчатка вентилирующего элемента может иметь загнутые вперед или назад лопасти. Это зависит от того, где и как работает вентилятор кондиционера. Если крыльчатка вентилятора имеет загнутые назад лопасти, тогда работа вентилирующего устройства кондиционного оборудования направлена на экономию электроэнергии. Если крыльчатка вентилирующего элемента имеет загнутые вперед лопасти, тогда вентилятор кондиционера работает на уменьшение шумности из-за снижения скорости вращения. Радиальный вентилятор кондиционера используется в системах воздуховодов и системах заводской сборки.

Диаметральное вентилирующее устройство кондиционного оборудования отличается высоким значением КПД и небольшими размерами. Однако диаметральное вентилирующее устройство кондиционного оборудования обладает одним недостатком – зависимость от условий работы, что позволяет их использование только в промышленных климатических установках.

Кондиционеры предназначены для охлаждения воздушных потоков. На их работу влияет состояние хладагента, которое изменяется в зависимости от значения температуры и замкнутого системного давления. В их состав входят:

Охлаждение в авто

Охлаждение в авто

  • электронный блок, задающий режим и управляющий работой устройства;
  • вентилятор наружного блока – создает воздушные потоки для обдувания конденсатора;
  • конденсатор наружного блока – охлаждает и конденсирует фреон, а проходящий мимо воздух нагревается и выходит наружу;
  • компрессор наружного блока – сжимает хладагент и движет его по контуру холодильника;
  • инверторные имеют плату управления наружного блока;
  • кондиционеры с функцией подогрева имеют четырехходовой клапан наружного блока;
  • вентилятор внутреннего блока – циркулирует очищенный охлажденный или подогретый воздух;
  • испаритель внутреннего блока – нагревает холодный фреон и его испарения, поэтому проходящий воздух охлаждается;
  • различные фильтры наружного или внутреннего блока;
  • вертикальные и горизонтальные жалюзи внутреннего блока кондиционера – регулируют направление движения воздуха.

Кондиционер работает не на производство холода или тепла, а на перенос воздушных масс снаружи внутрь и, наоборот. Работает он следующим образом. При испарении фреона происходит сбор тепла и перенос его к блоку наружу. Кондиционер сжимает выделяющий поглощенное тепло фреон компрессором. Теплообменники способствуют тепловому обмену между фреоном и воздушным потоком. Крыльчатка делает этот процесс интенсивнее.

Мотор является сердцем вентиляционного оборудования. И самым неприятным моментом является, когда ломается мотор вентилятора кондиционера. Останавливается мотор, останавливается работа всего механизма. Цена такой поломки будет велика. Купить и заменить мотор обойдется довольно дорого.

Если мотор вентилятора кондиционера вышел из строя, то может потребоваться не только ремонт. Возможно, придется заменить как электродвигатель вентилирующего устройства, так и мотор климатического оборудования. Кроме того, ремонт подразумевает промывку всей системы.

Причины поломки:

  • двигатель вышел из строя в результате перегрузки внешнего блока оборудования климат контроля;
  • двигатель вышел из строя в результате перегрузки внутреннего блока оборудования климат контроля;
  • двигатель вышел из строя в результате перепадов напряжения в электросети;
  • двигатель вышел из строя в результате вытекания фреона из системы охлаждения;
  • мотор вышел из строя в результате перегрева оборудования климат контроля.

Мотор инверторного оборудования климат контроля, скорее всего, потребует замены преобразователя постоянного тока. Поломанный мотор может быть следствием перегрева компрессорной обмотки, тогда из-за сгоревшего в результате масла придется промывать всю транспортную систему обеих блоков.

Осевой вентилятор имеет высокую производительность, небольшой вес и цена его вполне доступна. Поэтому именно такой вентилятор используют автомобильные кондиционеры на машинах калина приора и bmw e39. Осевые вентиляторы и кондиционеры используются для лучшего теплообмена конденсатора с внешней средой. На автомобили калина приора и bmw e39 производят двухскоростной вентилятор или кондиционер для эффективности охлаждения.

При чрезмерном перегреве конденсатора двухскоростной вентилятор на автомобилях калина приора и bmw e39 включает режим, на котором крыльчатка работает на повышенной скорости вращения постоянно. Осевой вентилятор для машин калина приора и bmw e39 может иметь плоскую форму, а крыльчатка определенное количество лопастей, от скорости вращения которых зависит эффективность эксплуатации.

Вентилятор или кондиционер для автомобилей калина приора и bmw e39 имеет ряд преимуществ:

  • осевой вентилятор для калина приора и bmw e39 является универсальным как по расходу воздуха, так и по силе тока;
  • осевой вентилятор для калина приора и bmw e39 является экономичным и компактным;
  • осевой кондиционер для калина приора и bmw e39 является надежным и износоустойчивым;
  • осевые кондиционеры для калина приора и bmw e39 являются недорогими устройствами, и их цена довольно привлекательна для большинства потребителей.

Кондиционеры для калина приора и bmw e39 постоянно создают принудительный воздушный поток для системного охлаждения. Срок использования этого устройства зависит от того, насколько качественно вентиляционное оборудование работает, не сбавляя скорости вращения своих лопастей. Если они на бмв е39 не отвечают предъявленным им требованиям, то есть вероятность выхода из строя всей системы из-за отсутствия свежего воздуха в ней. В результате необходим ремонт или полная замена оборудования на бмв е39.

Если не включается вентилирующее устройство оборудования климат контроля на бмв е39, то причин может быть несколько. Пред тем, как начать ремонт на бмв, стоит выяснить, из-за какого устройства нет охлаждения, которое является дополнительным и находится впереди радиатора, или находится под торпедой.

В первом случае устройство имеет две скорости вращения. Для первой скорости вращения целесообразна активная компрессорная муфта и забортная температура до 10 градусов. Для второй скорости вращения целесообразна повышенная температура до 101 градуса. Неисправность может заключаться:

  • в блоке сопротивления дополнительного вентиляционного устройства. Для его проверки включается питание на устройство в обход блока. Если результат нулевой, то устройство следует поменять или сделать ремонт обмотки;
  • не работает устройство внутри салона автомобиля бмв, причиной может стать регулятор реле скорости вращения устройства. Для проверки регулятор вынимается, сделав демонтаж торпеды и выкрутив два винта;

Блок сопротивления имеется на всех автомобилях бмв 1992 года выпуска. Первая вращающая скорость включается подающейся от Мотроника DDE 2 командой. Вторая вращающая скорость включается термодатчиком и датчиком давления осушителя. Есть вероятность, что вентилирующее устройство не включается сразу даже на вторую скорость. Для этого следует проверить регулятор реле в отсеке, где расположен мотор вентилятора кондиционера. Регулятор может потребовать ремонт.

Часто на автофорумах можно встретить вопрос, почему постоянно работает вентилятор кондиционера на бмв. Дело в том, что вентилирующее устройство постоянно работает с компрессором. Компрессор постоянно работает, сжимая хладагент. Как только достигается положенное давление, компрессор останавливается и вентилирующее устройство тоже. Если давление падает, компрессор включается вновь. И так происходит постоянно.

Если двигатель вентилятора кондиционера на бмв постоянно находится в движении, то компрессор – постоянно в цикле сжатия. Это может быть следствием того, что недостаточно фреона в системе бмв или утечка в системе. В этом случае, ремонт обязателен. Также необходимо проверить регулятор интенсивности работы. Регулятор может быть установлен на максимальный холод, что заставляет климатическое оборудование находиться в постоянной работе. Ремонт в этом случае не требуется.

Похожие записи
  • Как сделать летом в доме холод?

    Все знают, что такое кондиционер или даже сплит система, как и средние цены на них, а кто не знает, тот, посетив магазин или интернет...
  • Параметры климатических приборов

    Близится жаркое и душное лето. Благо, существующая сегодня климатическая техника поддерживает в доме и в офисе оптимальную температуру, создавая наиболее комфортные условия для жизни...
  • Функционирование сплит-систем

    Принцип работы кондиционера или сплит-систем, равно как и промышленных образцов, основывается на элементарных физических законах. Вещество, испаряясь, поглощает энергию, а при конденсации выделяет определенное...

Добавить комментарий

* Copy This Password *

* Type Or Paste Password Here *