Как сделать тепло из холода или замена кондиционера печкой

Автомобиль становится практически центром вселенной, и жизнь начинает крутиться вокруг него. Неудивительно, что при таком положении дел уходит довольно много денежных средств. И бережливый автолюбитель поневоле задумывается о том, как сократить эти расходы без ущерба для эксплуатации автомобиля, а в частности, как извлечь двойную пользу из кондиционера и починить резистор печки автомобиля Приора с кондиционером совмещенной.

включение кондиционера в авто

включение кондиционера в авто

В период суровых сезонных холодов возникает вполне уместный вопрос, как из кондиционера сделать печку и можно ли осуществить такую задумку? К подобной модернизации всегда есть повод, так как кондиционер для людей, привыкших к эксплуатации отечественных автомобилей, является практически ненужной и лишней деталью, либо используется слишком часто и провоцирует регулярные простудные заболевания. А вот дополнительное отопление для пассажиров зимой будет приятным сюрпризом.

Любая переделка должна начинаться с проверки работоспособности всех деталей и закупки необходимых элементов. Далее последует снятие кондиционера. Его радиатор располагается между вентилятором и выступом печки. Крепится радиатор на 4 болта, 3 из которых — внутренние, а один внешний и прячется между шлангами. Снять кондиционер нужно вместе с коробкой. Дальше потребуется снять с нижней трубы кондиционера все лишние детали. На этом этапе может потребоваться замена вышедших из строя деталей. Теперь можно подобрать соответствующий шланг, хомуты, переходник и заглушки. Переходники может быть будет трудно найти, особенно если у вас Лада Приора, Нива Шевроле или Мерседес-Бенц W124. Дело в том, что у кондиционера может быть нестандартная резьба и маленький шаг.

На шланги следует одеть хомуты, чтобы избежать потеков антифриза в салоне. А потом можно установить переходники на шланг верхней трубки кондиционера. В целом, быстрая переделка завершена и можно включать кондиционер обратно. Ваш дополнительный обогрев готов и стоимость этой дополнительной функции легко укладывается в 400 рублей. Не забудьте, что после каждой переделки должен проверяться моторчик автомобиля.

Есть несколько теоретических вариантов, в соответствии с которыми может осуществляться переделка кондиционера в печку. Так, можно в задней части автомобиля переделать кожух второго кондиционера и установить туда дополнительный радиатор печки с актуальной подводкой магистралей системы охлаждения. Еще один вариант предполагает врезание в воздухоотвод бытового фена, после которого последует переделка на повышающий конвертер. Это, конечно, еще не все способы, результатом которых может стать печка вместо кондиционера, но практически каждый способ можно постараться осуществить своими руками без лишних энергозатрат. Естественно, каждая замена или переделка должна завершаться проверкой работоспособности системы. Особенно это актуальные рекомендации для автомобилей лада Приора, Нива Шевроле и Мерседес-Бенц w124.

В любом случае предварительно придется снять деталь, для которой будет проводиться переделка. Без этого процесс не начать. Далее ее требуется разобрать и вычистить. Трубки кондиционера нужно сделать одинаковыми при помощи болгарки и напильника, чтобы сравнять края. Подготовьте остальные необходимые запасные части. Крепить детали можно с помощью герметика, а уж потом накидывать шланги и стягивать результат хомутами. Один шланг нужно накинуть напарубок радиатора, используя для этого переходник. Не забудьте предварительно воспользоваться фильтром. Эта простая предосторожность позволит предотвратить промывку печки химией, заменив его на прочистку сетки фильтра. В нижний контур следует врезать второй шланг, так называемый шланг испарителя и прикрепить к нему фильтр. Сделать это можно самостоятельно и без лишних усилий. Теперь можно сделать пробный пуск, чтобы проверить работоспособность системы. Потом можно заправить автомобиль антифризом. Для этого придется съездить в мастерскую. Не стоит пугаться, если вначале появится белый дым без специфического запаха. Это всего лишь пар с испарителя, который образовался после его промывки. Лучше еще раз проверить систему на протечки. Особенно этим грешит Лада Приора. Далее ставим мотор отопителя и прочие детали, заводим автомобиль и включаем печку. Итог будет весьма приятным, так как на слабых оборотах печки пропадает запах, а горячий воздух приятно согревает. Но включать печку и заводить моторчик лучше бережно и аккуратно, так как переделка свежая и ей требуется усадка. Но такой способ чреват одним значительным минусом, так как горячий воздух дует беспрестанно и потребуется кран на второй печке, чтобы перекрывать ее на теплое время года. Для такого способа также не понадобится больших денег – всего 600 рублей. А при самостоятельном выполнении работы на автомобилях Приора или даже Мерседес w124 потратится 5-6 часов времени.

Все больше последователей манит идея о том, что пользоваться кодиционером зимой нет нужды, а его бесполезную сущность можно использовать зимой вместо дополнительной печки. При аномальных холодах радует возможность увеличить мощность печки при помощи радиатора кондиционера. Для рассмотрения этого процесса стоит упомянуть автомобили, на которых подобные операции можно сделать быстро и самостоятельно. Естественно, что при наличии дополнительных деталей. Речь идет о Приоре, Шевроле и Мерседесе w124. Первым делом стоит попробовать прочистить систему специальными средствами. Но если печка работает стабильно, то особого эффекта эта прочистка не принесет. И возникает вполне логичная мысль использовать радиатор кондиционера, который установлен до радиатора печки и часто просто не применяется. Его и стоит попробовать включать.

Редуктор, перед которым находится радиатор, потребуется снять. Останется голый радиатор с трубками, уходящими в салон и под капот. К трубкам нужно подсоединить шланги, которые были соединены с кондиционером. Далее будут нужны тройнички определенного диаметра, которые надо соединить со шлангами, которые работали с кондиционером. Итак, параллельно отопителю без лишних сомнений можно включать редуктор газового оборудования. Теперь можно включать систему, чтобы проверить работоспособность. После прогрева мотора должен идти горячий воздух. Такова приблизительная инструкция, благодаря которой демонстрируется замена вентилятора на печку в таких типовых автомобилях, как Приора, Нива Шевроле и Мерседес-Бенц w124. Но тут стоит обратить внимание на некоторые нюансы: так не нужно гнуть трубки, от которых работает радиатор, так становится уже просвет и радиатор, а вместе с ним и кондиционер выходят из строя. Кроме того, в теплое время года вторую печку придется отключать, для чего пригодится специальный вентиль. И, конечно, следует время от времени проверять работоспособность системы, для чего нужен прогрев моторчика печки. Если такой автомобиль как Нива Шевроле потребует замены деталей, то дело может показаться довольно сложным, так как проверить легкость крыльчатки вентилятора в установленном положении. Кроме того Нива Шевроле подразумевает подсоединение аккумулятора только при выключенном положении, иначе может отказать блок управления системой впрыска. Так что Нива хорошая машина, но немного капризная, равно как и Приора и Мерседес w124.

Многие скажут, что все эти операции бесполезны, и лучше просто прочистить радиатор отопителя или резистор печки. Но чтобы снять радиатор либо кондиционер потребуется добраться до бардачка. После того, как произведено снятие радиатора, его нужно промыть, а штуцеры радиатора открутить и сделать направленными под другим углом. После извлекаются все внутренние детали вплоть до вентилятора, который держится на нескольких болтах. Здесь без должной аккуратности не обойтись. Повторим, что озвученные операции наиболее наглядно проявляются на Приоре, Мерседесе-Бенце w124 и, конечно, ярко проявляет себя Нива Шевроле.

Кондиционер следует извлечь, не забыв отсоединить трубки и снять сам корпус. Далее кондиционер надо разобрать и очень аккуратно извлечь радиатор с температурным датчиком. Теперь нужно сделать прокладку всех свободных мест термостойким материалом, чтобы воспрепятствовать подаче воздуха. Шланги радиатора нужно обрезать, оставив немного, чтобы соединить его с кондиционером. Шланг, соединяющий кондиционер с печкой, оставляем в покое. А провести его можно прямо через салон автомобиля, предварительно проделав дырку в корпусе радиатора. Еще можно сделать так называемую электрическую помпу, чтобы стандартная печка грела сильнее. Для этого потребуется расположить помпу ниже штуцера мотора. Проследите, чтобы при этом жидкость в помпу шла без препятствий. Для активации системы подогрева следует перекрыть краны, соединяющие систему охлаждения с печкой. А потом нужно открыть кран, находящийся в перемычке и врубить подогрев. Мотор должен прогреться примерно до 50 градусов. На то, чтобы мотор достиг нужной температуры, потребуется примерно 15 минут. После того, можно заводить мотор, открывать краны, соединенные с печкой и закрывать перемычки. Автономная работа продолжается, ровно гудит моторчик, а печка работает без помех, внутри тепло и хорошо. Теперь вы ознакомлены с примерной технологией работы на автомобилях Приора, Нива Шевроле и Мерседес-Бенц w124.

Если требуется заменить моторчик печки, то всем автолюбителям на заметку будет популярная Нива Шевроле, моторчик от которой является практически универсальным.

Если подытожить вышесказанное, то можно заметить, что зимние холода, как ни странно, всегда наступают неожиданно. И все процедуры, имеющие связь с кондиционером, печкой или работой вентилятора выполняются в спешке, чтобы не остаться в холодной машине в мороз. Чтобы обойтись без подобных неприятных сюрпризов, следует позаботиться о подготовке к ним и сделать полную проверку своего транспорта и всех его деталей. Следует сказать, что печка в своей работе не подразумевает кондиционер, и при работе с ней следует особым вниманием окружить резистор. При наличии вентилятора отопитель работает на самой высокой скорости, виной чему является резистор или термопредохранитель. Если вдруг станет необходима замена такой важной части печки, как резистор, то потребуется отсоединить провода клеммы аккумуляторной батареи. Далее потребуется снять правую накладку рамы ветрового стекла. Резистор нужно отсоединить от колодки, а винт крепления вывернуть и снять дополнительный резистор отопителя.

Если кондиционер не радует, а работа вентилятора может осуществляться только на максимальной скорости, то, скорее всего, дело в регуляторе частоты вращения. Без сомнений, придется разбирать и снимать деталь, чтобы выяснить причину неработоспособности. Так, может выйти из строя транзистор или предохранитель. Но автолюбителя не может не радовать тот факт, что замена вышедших из строя деталей под силу даже начинающему и не владеющему навыками пайки, а технология работы идентична для автомобилей Приора и Мерседес w124.

Заметим, что на Приоре снять вентилятор довольно сложно. Для этого потребуется снимать пластиковый кожух Приоры, выкручивать множество саморезов и взрезать кожух вентилятора Приоры. Отрезанная часть не нарушит целостность конструкции Приоры, так как крепится саморезами и обеспечивает плотную обратную сборку. Когда мотор отопителя извлечен, Приора может подвергаться обратной сборке.

Еще одной проблемой может быть невозможность регулировки воздушных потоков. Проблема обычно кроется в пластине распределения потоков или микроредукторе ее привода. Часто проблема может быть решена, если будет осуществлена замена резистора. В частности, такое решение возможно на типовых моделях автомобилей Лада Приора, Нива Шевроле и Мерседес-Бенц w124. Сама пластина распределения воздуха сильно коробится от горячего воздуха, производимого отопителем. Часто такое бывает, когда не были учтены аспекты работы системы.

При эксплуатации автомобиля в местах, для которых он не предназначен, резистор может стать больным вопросом, а его регулярная замена станет дорогим и невыгодным мероприятием.

Похожие записи
  • Как сделать летом в доме холод?

    Все знают, что такое кондиционер или даже сплит система, как и средние цены на них, а кто не знает, тот, посетив магазин или интернет...
  • Параметры климатических приборов

    Близится жаркое и душное лето. Благо, существующая сегодня климатическая техника поддерживает в доме и в офисе оптимальную температуру, создавая наиболее комфортные условия для жизни...
  • Функционирование сплит-систем

    Принцип работы кондиционера или сплит-систем, равно как и промышленных образцов, основывается на элементарных физических законах. Вещество, испаряясь, поглощает энергию, а при конденсации выделяет определенное...

Добавить комментарий

* Copy This Password *

* Type Or Paste Password Here *