Включение автомобильной системы кондиционирования в зимний период

Приобретая машину, например приора, с очень хорошим и дорогим автокондиционером зимой, можно посчитать это расточительностью. Ничего не будет сказано, если такое приобретение будет сделано в жаркое лето. Однако свежая прохлада нужна автомобилю и в летний период и зимой. Конечно, автокондиционеры являются очень капризными и требуют постоянного обслуживания. Рассмотрим подробнее, почему нельзя оставлять в мороз климатические установки в состоянии покоя.

Включение автомобильной системы кондиционирования в зимний период

Заправку автомобильного кондиционера на приоре нужно осуществлять в специализированных обслуживающих сервисах. Самостоятельную заправку на глаз автокондиционера в гараже производить нельзя, так как это может обернуться гораздо дороже. И причин этому несколько. Во-первых, нельзя заправить фреона меньше нормы, это станет причиной недостаточного давления в системе кондиционирования. Как результат компрессор начнет работать на износ, что впоследствии быстро выведет его из строя. Во-вторых, нельзя залить больше нормы, трубки системы могут полопаться от давления.

Зачем включать кондиционер зимой, если в мороз салон машины нужно нагревать, а не подвергать охлаждению? Ответ прост, включать автомобильный кондиционер на приоре зимой нужно для эффективного поддержания его работоспособности. Почему зимой бездействие автокондиционера может отрицательно на нем отразиться? Дело в том, что, если автомобильный кондиционер долго не включается, масляная пленка, которая покрывает внутренние узлы системы кондиционирования, со временем стекает вниз и скапливается лишь в нескольких системных точках. При продолжительном бездействии автокондиционера, если его включить, компрессор начнет свою работу в режиме сухого трения, пока масло снова не растечется по всей системе.

Еще одно замечание по поводу того, почему нужно включать автомобильный кондиционер на приоре зимой – высокая стоимость компрессора. Но это еще не все. При работе на сухую компрессор «нагрызает» определенный мусор, который расходится по всей системе. Можно промыть систему перед заменой на новый компрессор. Но что-то где-то обязательно останется и вернется назад, когда кондиционер будет включаться, что будет способствовать износу уже нового оборудования. Нужно ли включать кондиционер зимой? Включать кондиционер в машине нужно ради смазки и его долговечности. Поэтому нельзя упускать все эти почему из виду.

Другой проблемой может стать то, когда в мороз кондиционер в машине приора не включается. Многие автовладельцы полагают, что причина предохранительный датчик, который не позволяет включаться системе при определенной температуре окружающей среды. Однако данный датчик в действительности реагирует на давление фреона, имеющегося в системе. Поэтому вопрос, при скольки градусах этот датчик не позволяет автомобильному кондиционеру включаться, — отпадает.

Давление фреона является зависимой величиной от температуры. При скольки градусах фреона меньше нормы в системе? При герметичности системы фреон все равно убывает из-за диффузии до 10% ежегодно – и это нормально. В летний период недостача фреона незаметна из-за высоких температурных градусов окружающей среды. Когда давления в системе достаточно, автомобильный кондиционер на приоре включается и работает, как положено. Зимой при минусовых градусах давление понижается, и датчик может посчитать, что в системе фреона не достаточно или его вовсе нет. А фреон отвечает за перемещение масла по системе – не будет фреона, не будет смазки. Недостаток фреона – это причина, почему нельзя включать кондиционер в мороз. Поэтому датчик включает аварийный режим, чтобы избежать сухого трения, и кондиционер просто не включается.

Ждать оттепели – единственный шанс, когда можно включить климатическую установку на приоре. Если времени на ожидание нет, можно загнать зимой приору в теплый гараж и проверить, если оборудование включается в мороз. Еще способ – следует поездить. Зачем? Градусы температуры в моторном отделении увеличатся, трубки и остальные узлы системы разогреются, давление фреона возможно поднимется до нормы. Оборудование включается, но не надолго.

Почему же кондиционер не включается? Теперь причина в температурном датчике системы защиты кондиционного оборудования. Его работа заключается в слежении при скольки градусах используется система. Зачем? Нельзя способствовать обледенению радиатора испарителя. Когда в мороз стылый уличный воздух поступает в систему, лед в сердцевине испарителя образуется мгновенно. Вот почему климатическая установка на приоре либо включается на короткое время, либо зимой не включается кондиционер вообще.

Поэтому зимой, чтобы оборудование на приоре работало, не зависимо при скольки градусах и от показаний температурного датчика, следует сперва хорошо прогреть автомобиль изнутри. Сколько на это потребуется времени, решит автовладелец. После чего оборудование включается в режиме обдува стекол. Обдув стекол подразумевает рециркуляцию или осушение стекол. Т. е. обдув стекол позволяет удалить влагу с запотевших в мороз стекол. При обдуве стекол забор воздушных масс, проходящих через испаритель, происходит не с улицы, а напрямую из салона.

Можно ли включать кондиционер в машине зимой и сколько раз? Если говорить о времени, нельзя оставлять систему в состоянии покоя более 2-3-х недель. Почему? Если оборудование отказывается работать, то зимой процедуру обдува стекла и другие, описанные выше, придется повторить 5-6 раз. Сколько нужно времени на каждую процедуру? Система разгоняет смазку в несколько минут работы. Но нельзя торопиться. Почему следует подольше? Более долгая работа — лучше обновляет масляную пленку на поверхностях деталей.

Что касается зимнего бездействия, то многих может беспокоить неприятный запах, исходящий после включения климатической установки. Однако это всесезонная проблема. Воздух вместе с возможными частицами грязи — пуха, пыли, цветочной пыльцы или мошкарой — попадает в радиатор испарителя. К тому же поверхность радиатора конденсирует водяные пары, присутствующие в воздухе. Все вместе создает среду, благоприятную для гниения и размножения бактерий и грибков. А это и причина запаха. Чтобы избежать этого, следует регулярно применять профилактические меры — антисептические препараты, снятие и промывка испарителя, очистка дренажного отверстия.

Неисправность устройства кондиционирования может заключаться и в потери герметичности из-за коррозии металлического покрытия. В зимний период особенно страдают радиатор кондиционера и трубопроводы. Коррозии способствуют химические средства, которыми посыпаются дороги. Чтобы избежать коррозии, рекомендуется мойка под поточной чистой водой. Еще один способ уберечь климатическую установку — поставить перед ее радиатором мелкоячеистую сетку.

Похожие записи
  • Как сделать летом в доме холод?

    Все знают, что такое кондиционер или даже сплит система, как и средние цены на них, а кто не знает, тот, посетив магазин или интернет...
  • Параметры климатических приборов

    Близится жаркое и душное лето. Благо, существующая сегодня климатическая техника поддерживает в доме и в офисе оптимальную температуру, создавая наиболее комфортные условия для жизни...
  • Функционирование сплит-систем

    Принцип работы кондиционера или сплит-систем, равно как и промышленных образцов, основывается на элементарных физических законах. Вещество, испаряясь, поглощает энергию, а при конденсации выделяет определенное...

Добавить комментарий

* Copy This Password *

* Type Or Paste Password Here *