Автомобильные системы климат-контроля: принцип работы

Автомобильный кондиционер на приоре, шевроле лачетти и мазда 3 представляет собой устройство, которое регулирует температуру, циркулирует и очищает воздух внутри салона машины. Для того, чтобы автомобильный кондиционер прослужил долго, за ним необходим постоянный уход и обслуживание. Поэтому следует знать, как работает кондиционер в автомобиле.

В авто не работает кондиционер

В авто не работает кондиционер

В состав системы автомобильного кондиционера входят следующие детали:

  • компрессор – заставляет вещество хладагента циркулировать по всей охлаждающей системе;
  • хладагент – газообразный фреон;
  • конденсатор или радиатор устройства климат контроля – располагается перед главным радиатором;
  • испаритель или теплосборник – поглощает тепло и испаряет хладагент. Располагается у радиатора отопителя;
  • ресивер-осушитель – выравнивает давление и способствует осушению хладагента;
  • трубки, клапана, датчики и блок управления.

Основной причиной, почему не работает кондиционер на приоре, шевроле лачетти и мазда 3, является разрушение муфты компрессорного вала. При длительной ее эксплуатации, при которой она не смазывалась маслом, муфта высыхает и начинает приклеиваться к валу. И при включении всей системы она начинает вращаться вместе с ним, что приводит ее к быстрой негодности.

Чтобы понять принцип, как работает автомобильный кондиционер на приоре, шевроле лачетти и мазда 3, следует вспомнить физические законы и свойства жидких и газообразных веществ:

  • перемещение тепла происходит от более высокой температуры к более низкой;
  • при испарении тепло поглощается жидкостью;
  • при конденсации тепло выделяется жидкостью;
  • при высоком показателе давления газовая температура возрастает;
  • при низком показателе давления газовая температуры снижается.

Вся система автомобильного кондиционера на приоре, шевроле лачетти и мазда 3 может быть условно разделена на два участка – с высоким и низким показателями давления. Следует отметить, что кондиционер в машине работает не на производство холода, а на отвод тепла от воздуха внутри салона наружу. Разберемся подробнее, как работают кондиционеры в автомобиле.

Компрессорный шкив работает от ремня коленчатого вала. Двигатель работает – шкив вращается. Если кондиционер в автомобиле не включен, шкив не передает крутящий момент на компрессорный вал, т. е. работает в холостую. При включении кондиционера компрессорный прижимной диск и шкив примагничиваются.

Компрессор втягивает газообразный фреон с давлением до 5 атмосфер и с температурой до 20 градусов через испаритель. Сжатый до 25 атмосфер компрессором фреон направляется к конденсатору. При этом фреон конденсируется, тепло отдается в атмосферу и фреон превращается в жидкость. При выделении тепла температура фреона снижается и становится выше атмосферного до 20 градусов.

После теплый хладагент поступает в ресивер-осушитель для его очистки от грязи. Далее путь фреона лежит через терморегулирующий клапан, на выходе которого давление и температура хладагента снижены. Под воздействием теплого воздуха, исходящего от ребер испарителя и прогоняемого вентилятором, фреон превращается в газ. На этом моменте тепло отбирается из воздуха. Воздух охлаждается – температура салона в автомобиле понижается. Влага, конденсируясь на испарителе, удаляется через дренажную трубу. Цикл повторяется при поступлении фреона в компрессор сразу после испарителя.

Как работает кондиционер зимой

Наивно полагать, что на приоре, шевроле лачетти и мазда 3 кондиционер зимой не работает. Почему? Мощность кондиционера на тепло гораздо выше его возможности к охлаждению. Вот почему зимой теплый сухой воздух от системы легко и быстро отогревает стекла.

Зимой проверить работает или нет система на приоре, шевроле лачетти и мазда 3 можно несколькими способами. В первом случае, для проверки зимой включается двигатель. Если через 5 секунд послышался отчетливый щелчок, то электромагнитная муфта работает. Если возникает вопрос, почему муфта компрессорного привода работает зимой попеременно, то ответ — газовый фреон в недостаточном количестве.

Второй способ проверки зимой подразумевает включение обогревателя на приоре, шевроле лачетти и мазда 3 на максимум. Обогрев зимой авто салон, температурный регулятор переводится в зону, обозначенную синим цветом. Включается кондиционер. Кондиционеры, работающие зимой, будут выпускать четко ощущаемый холодный воздух из дефлекторов. Не прогрев хорошо салон, может показаться, что кондиционер не работает зимой.

Работающие зимой кондиционеры на приоре, шевроле лачетти и мазда 3 требуют особого ухода. Вот почему следует промывать грязь, скапливающуюся на радиаторе и в подкапотном пространстве. А раз в два года промывается испаритель во избежание развития грибковых образований.

Не стоит думать, что зимой кондиционеры на приоре, шевроле лачетти и мазда 3 не должны работать. Зимой кондиционеры следует обязательно включать не менее одного раза в месяц. При уличной нулевой температуре можно дать возможность системе немного поработать. Хладагент с содержанием масла в процессе своей работы смазывает все механизмы системы кондиционирования, что позволит продлить их срок использования. Если кондиционеры на приоре, шевроле лачетти и мазда 3 не включаются и не работают зимой, то уплотняющие компрессорные сальники высыхают и в последствии становятся причиной, почему происходит утечка фреона.

Чтобы определить, почему кондиционер не работает на тепло, необходимо обратить внимание на его принцип работы и поставленные перед ним задачи. Следует знать, что осенью при температуре до -15 кондиционеры работают как обогреватели. Если, включив его в режим обогрева, тепло не выделяется в течение 15 минут, тогда стоит искать ответ на вопрос почему. Можно проверить для начала его в режиме охлаждения. Но температура внутри салона должна быть выше 20. Если работа системы при 20 градусах в режиме охлаждения исправна, то скорее всего почему же нет обогрева – неисправный или поврежденный клапан наружного блока. Именно он перенаправляет движение фреона.

Как работает мобильный кондиционер

Мобильная система кондиционирования представляет собой моноблочный аппарат охлаждения или нагрева воздуха замкнутого пространства. Работает мобильная система кондиционирования по следующему принципу:

В верхней части аппарата расположен центробежный вентилятор, который циркулирует воздух замкнутого пространства через теплообменник испарителя, находящегося внутри холодильного контура. Охлаждение воздушной массы происходит по прошествии данных масс через теплообменник. Во время работы холодильного контура выделяемое тепло удаляется наружу помещения через воздуховод. Если говорить в общем, мобильная система кондиционирования работает по принципу переноса теплоты из кондиционируемых воздушных масс в воздух, который в последствии выводится наружу.

Мобильные системы кондиционирования можно классифицировать на два вида: моноблок, связанный гибким воздуховодом с улицей, и сплит-система с внешним и внутренним блоками, связанные гибким шлангом между собой, в котором располагаются фреоновые трубки и электро коммуникации. Такая сплит-система не требует установочного монтажа.

Мобильные системы кондиционирования оснащаются пультами дистанционного управления для удобства их использования, фильтрами очистки воздушных масс и другими электронными устройствами.

Единственным преимуществом таких систем является отсутствие монтажа и прокладка трубопровода. Среди недостатков мобильных систем кондиционирования можно отметить высокие шумовые характеристики, что может создавать дискомфорт внутри помещения, и высокий уровень зонирования воздухораздачи.

Похожие записи

Добавить комментарий

* Copy This Password *

* Type Or Paste Password Here *